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厚壁方管主力合约价格已经跌回节能减排风暴开始之前的水平
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    继宝钢和武钢对钢价上调后,鞍钢也在19日上调了10月份出厂价格,幅度在50至380元/吨不等。但是三大钢企的涨价并没有获得市场的“热情响应”,上周无论是钢材期货还是现货都出现持续下跌。其中,厚壁方管主力合约价格已经跌回节能减排风暴开始之前的水平。在经过两周“过山车”式的行情后,厚壁方管价后市走向争议不断。虽然4月份****出台严厉的房地产调控政策,但是年内建成580万套商品房的举措,在一定程度上弥补了对商品房调控的影响。

    国内67家窄带钢生产企业86条窄带钢生产线,停产检修30条,10月份计划排产量350.7万吨,较上月计划量相比减少49.2万吨,环比下降14.03%。随着国内节能减排政策力度的逐渐加大,国内市场热轧带钢基本处于供需平衡局面。预计下周国内市场热轧带钢价格将窄幅震荡运行。大中型材:节后国内大中型材价格基本平稳。截至本周五,全国28个主要城市5#Q235角钢、12-16#Q235槽钢和25#Q235工字钢平均价格分别为4345元/吨、4363元/吨和4435元/吨,较节前分别下跌2元/吨、上涨2元/吨和上涨1元/吨。

    国庆长假期间市场新资源补充较多,各主要市场型材库存水平有所上升,规格断档情况明显改善。而下游需求释放缓慢,总体成交情况一般,但新资源相对较高成本对市场价格形成一定支撑。预计下周国内大中型材市场将以平稳运行为主。

    中国投资咨询网讯 中船重工首席研讨员张嘉国表示,从造船形势的成长来看,我国船舶工业对船用钢材的需要量较瞻望的数据会有进一步增多,需要量将保持在较高的程度。张嘉国在近日举办的远东钢铁大会上表示,从国内造船、修船、海洋工程钢材需要量以及外国企业在华船舶分段厂钢材需要量四个方面瞻望,2006-2010年我国船用钢材需要量为4152万吨,年均830万吨,2011-2015年船用钢材需要量为5141万吨,年均1028万吨。2006-2015年共需船用钢材9293万吨。张嘉国表示,从造船形势的成长来看,我国船舶工业对船用钢材的需要量较瞻望的数据会有进一步增多,需要量将保持在较高的程度。


  
 


 

 

 
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